Forza Horizon 5: как построить лучший автомобиль для дрэг-рейсинга

В Forza Horizon 5 проводятся многочисленные гоночные дисциплины — шоссейные гонки, ралли, шоссейные гонки, кросс-кантри, а также трюки, и это лишь некоторые из них. Еще один вид гонок, который вызывает больший интерес в связи с недавним появлением серии, — это дрэг-рейсинг, где повсюду есть различные дрэг-стрипы.

Дрэг-рейсинг уникален тем, что не требует настоящего лидерства. Таким образом, вы можете пренебречь управляемостью и бездорожьем и сосредоточиться только на том, чтобы придать своему автомобилю как можно больше мощности. Для этого есть 2 этапа — сборка автомобиля и его тюнинг. Это руководство, безусловно, проведет вас по обоим направлениям, чтобы вы могли максимально эффективно использовать свой автомобиль в гонках на сопротивление.

Как построить дрэг-кар в Forza-Перспектива 5

Фактический вариант автомобиля на самом деле не имеет значения, поскольку в одиночной игре ваши соперники соответствуют вашему типу автомобиля и рангу, а в Интернете, конечно, все еще имеет значение подбор игроков – просто выстрел, чтобы создать свой автомобиль, как если бы его рейтинг PI находился на вершине или около нее. Когда вы просто участвуете в дрэг-рейсинге с близкими друзьями в открытом мире без ограничений, выбирайте что-нибудь быстрое и мощное, чтобы по-настоящему одержать верх.

Что касается обновлений, то их больше всего беспокоит как запуск, так и ускорение, и это зависит от скорости . Управляемость, торможение и бездорожье практически невозможно не заметить, поскольку они практически не влияют на драг-рейсинг. Самые большие обновления, на которые следует обратить внимание, — это перетаскивание шин, а также расширение шин, которые ваш автомобиль использует для увеличения (задняя часть для заднего хода, все для полного привода; передняя часть не очень подходит для дрэг-рейсинга, поэтому, возможно, проверьте модификации, если это ваша машина FWD в наличии).

Смотрите также : Тяжелая комната: Кораблекрушитель — Как бороться с опасностями, связанными с электричеством

Еще один хороший выбор — раллийная подвеска. Поначалу это может показаться запутанным, но это дает вам большую крейсерскую высоту, которая сводит к минимуму вашу прижимную силу (прижимная сила необходима для обычных автомобильных гонок из-за ее управляемой мощности, но, опять же, вы можете пренебречь управляемостью для дрэг-рейсинга). Чем выше вы находитесь над землей, тем больше тяги вы видите к скорости и скорости. Еще одна часть, которую стоит взять с собой, — это передача, которая разблокирует настройку оборудования, поскольку это будет важной частью последней половины всего процесса. Аналогичным образом, если вы используете автомобиль с полным приводом, дифференциал для открытия полной настройки дифференциала также может быть хорошей идеей.

Затем просто попробуйте каждую альтернативу и добавьте все, что улучшает скорость и запуск, а также оцените, возможно ли это . Не существует волшебной альтернативы, которая помогла бы каждой мелочи, поскольку она значительно отличается от автомобиля к автомобилю и грузовику – компоненты серии могут быть даже наиболее эффективной альтернативой для некоторых автомобилей и грузовиков премиум-класса, но просто обратите внимание на то, что делает каждый из них. делай это так хорошо, как у тебя получается.

Как настроить дрэг-кар в перспективе Forza 5 .

Ознакомьтесь с этим руководством по основам настройки – это отличная концепция, позволяющая получить представление о том, чем была настройка в прошлом, когда вы вникали в еще более специфические мелодии. Некоторые области настройки в значительной степени бессмысленны для сопротивления, поэтому здесь мы рассмотрим основные из них, а все остальное, в зависимости от вашего выбора, потребует не более чем небольшой настройки.

Смотрите также : Стратегия треугольника: как нанять каждого персонажа в игре

Для шин с задним ходом лучше всего использовать высокое давление для максимального сцепления, хотя меньшая нагрузка сзади и большая нагрузка спереди могут привести к более жесткому старту. Для легковых и грузовых автомобилей с полным приводом просто двигайтесь с оптимальным сцеплением по всей доске, хотя это может варьироваться в зависимости от настройки дифференциала, поэтому чем лучше мощность направляется назад, тем более жесткая настройка шин должна соответствовать настройке автомобилей с задним приводом. Этот принцип охватывает все разделы настройки полного привода, когда речь идет о передней и задней подвесках. Задняя часть — начинайте с чего-то среднего, а также подходите к предложениям по заднему приводу, чем больше ваш центральный дифференциал предпочитает заднюю часть.

Еще одно место, которое стоит отрегулировать, – это ваша высота полета — не бойтесь называть ее приблизительной, чтобы уменьшить эту раздражающую прижимную силу. Вы вообще не будете проходить повороты, поэтому рассмотрение преимуществ аэродинамического сопротивления, безусловно, в любом случае будет потеряно. По той же причине, хотя смягчение подвески не является отрицательным предложением, вы можете игнорировать настройку сходства АРБ, выравнивания, тормозов и т. Д., Чтобы шины оставались на месте во время движения; Опустите все ползунки подвески, кроме уровня жесткости, а также переднюю ступень тяги, которую вы должны отрегулировать . Эти практические правила намного лучше подходят для легковых и грузовых автомобилей с полным приводом, поскольку их мощность распределяется на 4, а не на 2. Поэтому гораздо важнее удерживать каждую шину на земле.

Самое сложное в песне — это передача. Вам нужно найти правильный баланс между скоростью и скоростью – слишком высокая скорость плюс вы недостаточно быстро покинете просеку, слишком большое ускорение, и вы оставите всех остальных позади в начале, только чтобы вас обогнали по скорости вашего автомобиля. пики. Быстрый запуск очень важен, как мы видели с обновлениями, но вам все равно нужна максимальная скорость, достаточная для того, чтобы оставаться доступной, чтобы вы не могли полностью о ней забыть.

Смотрите также : Объясненные свойства Wasteland 3

Для приведенной ниже настройки нет отличных настроек – просто выберите разумный центр для ползунка конечного привода и проверьте его, а затем выполните точную настройку, когда почувствуете, что ваш автомобиль может использовать еще больше того или иного . Вы также можете немного поработать с ползунками для домашних устройств – более длинные устройства означают меньше времени, которое вам нужно потратить на предварительное перемещение, но могут снизить эффективность вашей общей скорости. Определенно стоит рассмотреть возможность обеспечения достаточно длинной начальной передачи, чтобы ваши шины имели сцепление с дорогой до самого первого переключения передач, и минимизации выгорания. Опять же, метод проб и ошибок приводит к ответам здесь. Игра на ручном приводе со сцеплением — лучший вариант для сопротивления, учитывая, что он обеспечивает самые быстрые переключения передач.

Как только у вас будет базовая песня для каждого из этих ползунков, предложите своему автомобилю попробовать и настройте его по мере необходимости. Тюнинг — это повторяющийся процесс, поэтому не бойтесь пересматривать или пересматривать, если вы считаете, что ваш автомобиль обязательно воспользуется этими изменениями . Если у вас есть что-то, чем вы более чем довольны, все готово! Их специализированная конструкция должна позволять им комфортно доминировать в гонках со своими хорошими друзьями, и они также будут силой, с которой нужно считаться на дрэгстрипе.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Новости из мира игр
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: